Ontwikkelaarsblog: Tests en ontwikkelingen


Continu zijn wij bezig met het verder uitbreiden en verbeteren van onze producten. Wouter Kuik, oprichter van Stentec Software B.V., is momenteel de WinGPS 5 Voyager uitgebreid aan het testen met de in 2021 te verwachte innovatieve functies.


In WinGPS 5 Voyager zit uiteraard al enige tijd verscheidene bronnen voor data van o.a. de wind, golven, stroming en getijden. Er worden nu tests gedaan waarbij al deze data wordt gebruikt om te berekenen waar een stuurloos object naartoe drijft, zoals een reddingsvlot. Zie afbeelding bovenaan dit artikel voor een mooi voorbeeld. Het object strandt 4 x door invloed van het tij. De afbeelding hieronder toont een verlaten schip dat voor de kust van Engeland ligt en meegenomen wordt door de stroming, wind en golven naar het Marsdiep bij Den Helder in zo'n 2 weken tijd. Hierbij worden de 16-daagse windgribs van NOAA gebruikt i.c.m. de NLTides stroming. In WinGPS Voyager is wel de startpositie precies gekozen. Aangetoond is dat deze ongelofelijke reis in principe mogelijk is.




Met behulp van een AIS-station van een WinGPS-gebruiker hebben wij de mogelijkheid om een zeer groot aantal AIS-targets in WinGPS te ontvangen. Ruim 4000 targets werden ontvangen, een ideale stress-test! WinGPS kon het grote aantal targets prima aan:



Wel werd er een Search & Rescue vliegtuig ontvangen met onbekende parameter. De WinGPS-broncode werd hierop aangepast zodat eventuele foutmeldingen hierdoor voorkomen kunnen worden.

Door veel testen werden ook de 'Moon Waves' ontdekt. Dit kwam tot stand door een simulatie met de NLtides. Deze ontstaan door richting- en snelheidsvariaties van getijstroming tussen springtij en doodtij. Hieronder de springtijpunten in 100 dagen getijstroom. De simulatie werd uitgevoerd met een testversie van WinGPS Voyager 2021:


WinGPS 5 2018 - Alarmzones

Op veler verzoek zijn er alarmzones toegevoegd aan WinGPS 5 Pro en Voyager 2018. Deze alarmzones zijn gebieden die u zelf kunt tekenen als een polygoon op de kaart. Bij de instellingen kunt u aangeven of binnen dit gebied wilt blijven, of juist dit gebied niet wilt betreden.

Wanneer u wel over de grens van de alarmzone vaart treedt er een piepend alarm op. Dit kan worden onderdrukt, maar blijft in het scherm staan tot dat u zich weer aan de ‘juiste’ zijde van de lijn bevindt. Ook kan de alarmzone worden uitgevinkt (inactief maken) of worden verwijderd.

Het is mogelijk om meerdere alarmzones te plaatsen en de kleur hiervan te wijzigen. Alarmzones waar u binnen dient te blijven hebben een groene rand en alarmzones waar u niet binnen mag komen hebben een rode rand.

Enkele voorbeelden waarbij alarmzones kunnen worden gebruikt:

  • Baggeraars kunnen het te baggeren gebied zeer nauwkeurig tekenen op de kaart en bevaren.
  • Wanneer er meermaals op dezelfde coördinaten een grondstof gestort dient te worden, bijvoorbeeld bij de ontwikkeling van de nieuwe Maasvlakte, kan dit eenvoudig op de kaart getekend worden en gebruikt worden tijdens de navigatie.
  • Tijdens een overtocht naar Engeland kan het verkeerscheidingsstelsel (TSS) worden overlapt met een alarmzone. Zo krijgt u alarm als u TSS betreedt en weet u direct wanneer u zich weer op veilige wateren bevindt.
  • Voor zeilwedstrijden kunnen ongunstige wateren worden gemarkeerd met de alarmzones. Dit betekent niet dat u dit nodig heeft tijdens een wedstrijd, want dan staat u uiteraard op scherp. Maar het kan een handige tool zijn om tijdens het routeplannen al bepaalde gebieden uit te sluiten. Dient de route tijdens de race toch nog te worden gewijzigd, dan kunnen deze ongunstige wateren eenvoudig worden vermeden en niet zo maar over het hoofd worden gezien (denk aan het stranden van Team Vestas bij de Volvo Ocean Race 2014).
  • Vissers kunnen het gebied rondom een wrak als alarmzone selecteren en zo het visrijke gebied kaderen.
  • Zo kunnen ook duikers het te onderzoeken gebied aangeven op de kaart waarbinnen de onderdelen van een wrak zich bevinden en de kans op een vondst het grootst is.
  • Reddingsdiensten of een stichting zoals de SOAD kunnen de alarmzones gebruiken om een gebied af te kaderen waarbinnen ze een drenkeling of lichaam kunnen terugvinden, uiteraard rekening houdend met de plaatselijke stroming.

Heeft u nog opmerkingen of feedback over deze nieuwe functie? Dan kunt u dit mailen naar helpdesk@stentec.com.

ENC-kaarten in WinGPS 5 2018

De in februari te verwachten WinGPS 5 2018 krijgt in de loop van het jaar ook ondersteuning voor ENC-kaarten. In de kerstvakantie hebben we de eerste beelden van de ENC-kaarten in WinGPS 5 kunnen maken. Hieronder ziet u enkele voorbeelden.


Klik op de afbeelding voor een vergroting.

In het verleden werkte WinGPS alleen met rasterkaarten. Deze rasterkaarten bestonden uit onze eigen DKW-kaarten en de BSB-kaarten van o.a. de NOAA en NV-Verlag. Het voordeel van rasterkaarten ten opzichte van vectorkaarten was voor ons dat wij de kaarten in (relatief) klein formaat konden aanleveren en gemakkelijk konden bijwerken als er bijvoorbeeld een BaZ-update was uitgegeven door de Dienst der Hydrografie. De update kon daarna eenvoudig worden gedownload door de gebruiker.

In 2012 kwamen we met onze eerste hybride kaart, namelijk de DKW Vaarkaart Friesland. De ondergrond was een rasterkaart, op basis van het dieptebeeld van de Provincie Fryslan. Daaroverheen werden lagen van verschillende typen waypoints geplaatst, zoals betonning, havens, watersportcampings, bruggen, etc. Deze typen konden per groep worden aan- en uitgezet. Niet alleen het ontwikkelen van de kaarten is hierdoor geëvolueerd, maar zoals u begrijpt is ook het nodige aan WinGPS hiervoor veranderd. Zo is het waypointgroepenbeheer veranderd en kunnen binnenwaterkaarten nu naadloos op elkaar worden aangesloten door het transparant maken van de witte kaartranden.

In de afgelopen jaren zijn de regels voor de professionele binnenvaart aangescherpt wat betreft digitale navigatie. Zo is het nu op de Duitse binnenwateren verplicht om inland-ENC te gebruiken. Dit was voor ons het moment om vaart te zetten achter de wens om ook vectorkaarten in WinGPS te kunnen gebruiken.


Klik op de afbeelding voor een vergroting.

Er zijn voor Nederland, België, Frankrijk en Duitsland gratis ENC-kaarten te downloaden. Deze kunnen binnenkort in WinGPS 5 2018 worden geladen. Het wordt dan mogelijk om de verschillende lagen aan/uit te zetten. Zo ook de lagen die in de ondergrond zitten, zoals de dieptelijnen en dieptegetallen. Als u de diepte van uw schip opgeeft, ziet u uw vaarwater in een andere dieptekleur.

De ontwikkeling van WinGPS 5 2018 is momenteel nog in volle gang. Wij doen ons best om op de Boot Holland 2018 te Leeuwarden al een bètaversie te kunnen tonen van de ENC-kaarten in WinGPS. Graag horen wij uw reactie op deze nieuwe ontwikkelingen.