Deze week zijn er voor 38 kaarten updates waarmee de BaZ- en de NfS berichten van de Nederlandse en Duitse hydrografische diensten worden verwerkt op de digitale zeekaarten.

In verband met de natuurlijke verplaatsing van het vaarwater Everingen is de betonning gewijzigd. De nieuwe situatie is nog niet gekarteerd, scheepvaart wordt verzocht met extra voorzichtigheid te navigeren. De zandwinningslocatie bij het Enkhuizerzand in het IJsselmeer is opgeheven en de oorspronkelijke vaarroute is hersteld. Verder zijn er kleine wijzigingen in de betonning en/of het dieptebeeld bij de Bol van Knokke, de aanloop van Scheveningen, bij Zuiderhaaks, Het Spui ter hoogte van Oude Tol, de Munnikplaat (IJsselmeer), de aanloop van Lemmer, het Markermeer en het Busetief. Er zijn een aantal obstructies aangetroffen bij de Horsbornplate en de vaargeulen bij Accumer Ee, Otzumer Balje en Langeooger Wattfahrwasser zijn gewijzigd. Bij de windmolenparken Meerwind en Amrumbank-West zijn wat kardinale tonnen opgenomen en meetboeien verwijderd. Elders in de Duitse bocht zijn ook wat kleine veranderingen geweest.



Deze week zijn er voor 17 kaarten updates waarmee de BaZ-berichten van de Hydrografische Dienst worden verwerkt op de digitale zeekaarten van de 1800-serie. De lichtbakens van het kanaal Gent-Terneuzen zijn gewijzigd. Er zijn nieuwe dieptemetingen geweest in het Haringvliet en het Hollandsch Diep en relevante wijzigingen aangebracht op de kaart.

In het Markermeer is vanwege zandwinning een verboden gebied gemarkeerd. In de Waddenzee zijn ook een aantal wijzigingen in dieptes en de betonning: bij Terschelling, in het Dantziggat, het Scheepsgat bij Ameland, het Glinder bij Schiermonnikoog en bij Randzel, Schuitensand.



Deze week zijn er voor vijf kaarten updates waarmee de BaZ- en de NfS berichten van de Nederlandse en Duitse hydrografische diensten worden verwerkt op de digitale zeekaarten.

Voor de kust van Katwijk is een zinkerleiding blootgespoeld en deze is gemarkeerd met een kardinale ton. In de Duitse Waddenzee zijn obstructies aangetroffen in het Westerbalje en bij Lemweder in de Weser bij Bremen is een kade niet meer beschikbaar voor de scheepvaart hetgeen met tonnen is aangegeven.



Deze week zijn er voor 6 kaarten updates waarmee de BaZ-berichten worden verwerkt op de 1800-serie. Er zijn ondieptes in de aanloop naar de haven van Blankenberge (Belgische kust) geconstateerd, voor een veilige binnenkomst wordt scheepvaart aangeraden contact op te nemen met de betrokken havendienst (VHF 10).

Er zijn een aantal gele tonnen uitgelegd voor de kust van Oostende en De Panne. Verder is er een hinderlijke obstructie waargenomen in de veerbootroute naar Ameland.

Tenslotte is er een waterski-gebied gemarkeerd bij Medemblik in het IJsselmeer.



Deze week zijn er voor 31 kaarten updates waarmee de BaZ-berichten worden verwerkt op de 1800 serie en de NfS-berichten op de Duitse Bocht kaarten.

Ter hoogte van de Indusbank is de Noordkardinaal opgeschoven. Nabij Enkhuizen is bij het Kooizand een nieuw kitesurfgebied ingesteld. Er zijn kleine wijzigingen in de loop van de vaargeul Kromme Balg en het Westgat. Bij Ameland is de veerhaven uitgebaggerd, voorzien van een nieuwe streefdiepte en gewijzigde betonning.

In de Duitse Waddenzee is bij Schalenburg een leiding blootgespoeld en afgemarkeerd. Er zijn meetboeien uitgelegd bij de Weiße Bank en tenslotte is de Mittelrinne ter hoogte van de Mellumplate verlegd.



Deze week zijn er voor 10 kaarten van de 1800-serie updates. Hiermee worden de BaZ-berichten verwerkt van de Hydrografische Dienst op de betreffende kaarten.

Er zijn op een aantal plekken blootgespoelde leidingen, deze zijn gemarkeerd met kardinale betonning, zoals in het Huibertgat, in de Maasmond en bij Wenduine (De Haan). Verder zijn er een aantal gele bolboeien uitgelegd in de Krabbenkreek (Sint Anna).



Deze week zijn er voor 13 kaarten van de 1800-serie en 21 kaarten van de Duitse Bocht updates. Hiermee worden de BaZ-berichten van de Hydrografische Dienst en de NfS-berichten van de BSH verwerkt op de betreffende kaartenseries.

Er wordt een gasleiding aangelegd in de Noordzee ter hoogte van TSS Maas North, de afgesloten gebieden in het Eemmeer en Gooimeer zijn veranderd en de betonning is er op aangepast, in de Waddenzee is een nieuw verlicht ponton geplaatst in het Fransche Gaatje. Er zijn ondieptes geconstateerd in het Vaarwater van de Zwarte Haan en de Zuider Spruit. De vaargeul van Holwerd naar Ameland is afgekort, en daar zal nog een verbeterblad van verschijnen.

De belangrijkste wijzigingen in de Duitse Bocht betreffen veranderingen in de vaargeul Accumer Ee, Otzumer Balje en Harle. Ook de aanloop naar de geulen is gewijzigd. Verder is bij het Wremerloch het vuile grond gebied uitgebreid en is bij Sylt een visgebied gemarkeerd. Tenslotte is een gedeelte van Neufeld-Reede bij Bunsbüttel is als verboden gebied aangemerkt.

Deze week zijn er voor 44 kaarten updates waarmee de BaZ-berichten worden verwerkt op de 1800-seriekaarten en tevens de vernieuwde uitgave van de 1811 en 1812 kaarten beschikbaar worden.

Er is ook een nieuwe dieptestaat verschenen en de kaarten zijn bijgewerkt met de laatste diepte- en betonningsinformatie. Belangrijkste wijziging is dat de vaarroute over de Waardgronden (ten zuiden van Terschelling) niet meer permanent gemarkeerd is met drijvende tonnen.

Deze week zijn er voor 10 kaarten updates waarmee de BaZ-berichten van de Hydrografische Dienst worden verwerkt op de 1800-serie kaarten.

Er is een onderzeese stroomkabel aangelegd tussen het Windmolenpark Thorntonbank en Zeebrugge in de Belgische Noordzee. In het Voorzorgsgebied Rede van Vlissingen tussen Nieuwe Sluis en boei nr. 5 geldt tot en met 31 mei 2019 een visverbod. De betonning in de Overloop van Hansweert is ingrijpend gewijzigd. De nieuwe situatie wordt aangebracht op de nieuwe editie van kaart 1803 die later deze maand zal verschijnen. Langs het Schelde-Rijnkanaal zijn lichtopstanden gewijzigd in drijvende boeien en tenslotte is er een aankondiging van schietoefeningen vanaf Breezanddijk. Deze worden gehouden van 08:00 – 16:00 van dinsdag 23 tot en met vrijdag 26 april 2019.

Deze week zijn er voor 26 kaarten updates waarmee de BaZ-berichten en de NfS-berichten van de Hydrografische Dienst en de BSH worden verwerkt op de kaartenseries.

In het IJsselmeer zijn er bij het Enkhuizerzand baggerwerkzaamheden. De betonning is dientengevolge gewijzigd. Rondom het IJsseloog in het Ketelmeer zijn de gele verbodstonnen vervangen door kardinalen. In de Waddenzee is de vaargeul Molengat bij Ameland in noordelijke richting verschoven. In Duitsland zijn er meerboeien opgenomen bij het Tegeler Plate, het Robbenloch en de Robbenplate. Het ankergebied bij de Neuwerk-Reede is verkleind en de betonning is daarop aangepast. Verder is er een bolboei opgenomen in het Hamburger Sand en tenslotte is er een verboden gebied gemarkeerd in de Mittelrinne van de Elbe ter hoogte van Otterndorf.

Haben Sie Fragen?
Rufen Sie uns unter +31 515 443515 an, füllen Sie das Kontaktformular aus oder vereinbaren Sie einen Termin in unserem Geschäft in Heeg.
Wir sind telefonisch von 10:00 bis 16:00 Uhr erreichbar. Sie können auch einen Rückruf anfordern oder uns eine E-Mail schreiben. Mehr Informationen.

Nachrichten

2026-Karten von Delius Klasing jetzt erhältlich! p{ margin:10px 0; padding:0; } table{ border-collapse:collapse; } h1,h2,h3,h4,h5,h6{ display:block; margin:0; padding:0; } img,a...
Gute Navigation beginnt mit einem zuverlässigen, aktuellen Navigationssystem. Deshalb ist unser WinGPS Marine für Android im letzten Jahr auf ein...
Die perfekte Kombination mit WinGPS für die Routenplanung auf niederländischen Gewässern. Laden Sie sie jetzt herunter und navigieren Sie anhand der...
Stentec 35 years

Stentec Navigation ist spezialisiert auf digitale Navigation für Wassersportler und Berufsschifffahrt.

Trackpilot-project : 2025-2028

35 jaar Stentec
Sail simulator

Sail Simulator 5
Auf der HISWA 2009 konnte Stentec voller Stolz die erste Edition des neuen Sail Simulators 5 vorstellen: Ein außergewöhnlich realistischer Segelsimulator für den PC. Ideal für Segelübungen auf dem trockenen oder um den Winter zu überstehen.

  • Ein einfaches und Flexibles Interface für die Steuerung.
  • Stabile Multiplayerserver für Spiele auch über große Distanzen.
  • Absolut realistisches Windverhalten.
  • Wahrheitsgetreue Wellen und Seetüchtigkeiten.
Sail simulator